目前，廣東已逐漸形成以廣州、深圳、惠州、佛山等為重點區域的鋰電產業發展格局，并源源不斷地吸引著相關企業強鏈、補鏈。
近日，廣東省相關產業政策繼續加碼，鋰電產業欲再躍進。
據不完全統計，今年前兩個月，廣東新能源電池相關備案項目近20個，項目金額超447億元！
1月30日，2023年的農歷新年剛過，2家頭部動力電池企業就公告了其在廣東的相關投資項目。
寧德時代宣布，擬由其控股子公司廣東邦普在廣東佛山市佛北戰新產業園大塘新材料產業園投資不超過238億元建設一體化新材料產業項目，包括建設具備50萬噸廢舊電池材料回收（含兼容過程料）及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等生產基地，項目建設期計劃為4年。
孚能科技公告顯示，其與廣州經濟技術開發區管理委員會簽訂《年產30GWh動力電池生產基地項目投資合作協議》，該項目產品類型包括磷酸鐵鋰動力電池和三元材料動力電池。
2月10日，贛鋒鋰電-惠州高端聚合物鋰電池研發生產基地項目宣布投產。目前該項目投資16億元，今年擬繼續投資8億元，建設一條更高端的疊片電池產線，產品將應用于筆記本電腦、無人機、電動車等場景。
不僅是電池企業，材料企業也在廣東大手筆投資。今年2月，星源材質宣布擬在廣東佛山市南海區投資100億元（固定資產投資）建設鋰電池隔膜生產基地。項目擬分為兩期，預計將建設年產32億㎡濕法隔膜、16億㎡干法隔膜及35億㎡涂覆隔膜產能項目。
進入3月，廣東鋰電池項目推進保持高景氣度。3月17日，位于廣東中韓（惠州）產業園的億緯鋰能三十、三十一工廠項目建成投產，未來主要生產動力電池，預計年產能將達12.5GWh，年產值超96億元，可配套約18.4萬臺純電動乘用車。
目前，廣東已逐漸形成以廣州、深圳、惠州、佛山等為重點區域的鋰電產業發展格局，并源源不斷地吸引著相關企業強鏈、補鏈。
廣東極具鋰電產業升級底蘊
鋰電產業中上游受礦產資源影響較大，相較四川、江西、云南等礦產資源豐富的省份，廣東遠離鋰礦區、土地價格貴，為何能夠吸引眾多鋰電龍頭企業入駐？
機構分析認為，廣東多個城市在鋰電產業發展過程中，已形成其獨特優勢。
以深圳為例，其優勢主要體現在三個方面：其一，鋰電池最初應用市場是消費類電子產品，而深圳聚集了比亞迪、華為等電子巨頭，還有中國最大的電子市場華強北。布局鋰電產業升級，深圳在技術和市場等方面都具有先發優勢。
其二，深圳是粵港澳大灣區的橋頭堡，灣區內部已形成成熟的新能源汽車產業鏈，生產要素可在各大城市之間進行優化配置，綜合生產成本低。同時，受深圳帶動，比鄰的東莞和惠州新能源產業發展也比較快。
其三，深圳是中國三大金融中心之一。依托深圳證券交易所，廣東省相關部門已出臺一系列政策幫助企業拓寬融資渠道、降低融資成本，助力鋰電產業鏈企業長成“參天大樹”。
實際上，不僅是深圳市，整個廣東省處于沿海地段，其地理位置優勢便于鋰電池產品出口。近日出爐的廣東省今年1、2月外貿進出口數據顯示，前2個月廣東省以電動汽車、光伏產品、鋰電池為代表的“新三樣”出口大幅增長，其中，電動載人汽車出口增長15.4倍、鋰電池出口增長39.3%。
由此，憑借領先的新能源汽車及鋰電池產業基礎，廣東省已成為國內鋰電產業鏈企業主要集中地之一。
比亞迪、小鵬汽車、廣汽集團、一汽集團、東風汽車等車企已先后在廣東建設新能源汽車基地；寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、塔菲爾、比克電池、中創新航、珠海冠宇、天勁新能源、青山實業等電池企業也相繼在粵布局電池基地。
隨著一批“鏈主”企業入駐廣東，包括德方納米、芳源股份、光華科技、東陽關、貝特瑞、翔豐華、恩捷股份、星源材質、新宙邦、杉杉股份、璞泰來、諾德股份、嘉元科技、道氏技術、華威銅箔、格林美等在內的上游頭部材料企業也加大了在廣東的布局，以便就近配套下游客戶。
中商產業研究院數據顯示，截至2022年10月，廣東地區規劃三元材料及前驅體規劃產能約40萬噸，磷酸鐵鋰及磷酸鐵前驅體規劃約47萬噸，負極材料產能規劃約42萬噸，電解液產能規劃約14萬噸，隔膜產能規劃約64億平方米，銅箔產能規劃約13萬噸，動力及儲能電池產能規劃約280GWh。
廣東擬定14市及深汕特別合作區“共下”鋰電“一盤棋”
‘雙碳’戰略引導下，近年來全國各地形成“鋰電熱”，廣東、江蘇、福建、湖北、江西、山東、云南、四川等省份紛紛布局鋰電產業，群雄逐鹿，爭做“鋰電第一省”。
有機構梳理市值過百億的鋰電池產業鏈企業后發現，從企業總部所在地看，目前廣東省擁有36家市值過百億的鋰電產業鏈上市企業，約占全國總數的28%，省份排名第一。
鋰電行業前景廣闊，各地爭相出臺鋰電相關支持政策，以助力當地鋰電產業繼續做大做強。3月20日廣東省人民政府辦公廳發布《廣東省推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》（下稱“指導意見”）。其中包括優化鋰電池產業區域布局，進一步描繪出當地鋰電產業發展“宏圖”。
“指導意見”在鋰電池、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、輔料、系統集成、回收等領域均有布局，涵蓋新能源全生命周期產業鏈。
具體看，將以廣州、深圳、惠州、東莞為重點建設珠江口東岸儲能電池產業集聚區，以肇慶、江門、珠海、中山為重點建設珠江口西岸儲能電池產業集聚區；以佛山、韶關、江門、清遠為重點建設正極材料集聚區；以深圳、惠州、東莞、湛江為重點建設鋰電硅碳負極材料集聚區；以珠海、佛山、肇慶、東莞為重點建設鋰電隔膜生產制造基地；以惠州、珠海為重點建設電解液專業園區；以梅州、韶關、惠州為重點建設銅箔、鋁箔、聚偏二氟乙烯膜等輔助材料集聚區；以廣州、深圳、惠州、東莞、肇慶為重點建設儲能控制產品及系統集成、先進裝備制造集聚區；以珠三角為核心，韶關、汕頭及深汕特別合作區為支點建設電池回收利用產業集聚區。
“指導意見”重點指出，將推動瑞慶時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源、璞泰來、貝特瑞等重點項目加快建設，積極引進國內外鋰電龍頭企業投資項目。
值得注意的是，“指導意見”聚焦新型儲能產業，體現出廣東省鋰電產業未來市場應用的一大方向。2022年，中國新增儲能項目裝機規模超過過去十年之和，新型儲能正成為可持續發展中的重要一環。從參與企業看，動力電池“老兵”仍將是新型儲能電池產業發展主力軍。
隨著近期鋰價被“腰斬”，礦產和上游材料對鋰電池產能“掣肘”的影響正逐漸減弱，如何更好地發揮產業鏈集群效應或將成為接下來各省份競爭的重點。根據規劃，到2025年和2027年廣東省新型儲能產業營業收入分別將達6000億元和1萬億元，裝機規模分別達300萬千瓦和400萬千瓦。廣東省已擺好“陣勢”，鋰電“棋局”如何走向還要看入駐企業的表現。
